Wir werden mehreren Motor Merkmalen brauchen wissen. Zum Beispiel der Motor Leistungen und der Motor Leistungsfaktor, das sind beiden bei der Hersteller hingezeigt, diesen kam man in der Motor platina hinfinden.
Wir haben zwei Art Kondensator, abhängig von die Betrieb dass die Motor hat.
- Betriebskondensator. Der an den Motor angeschlossene Kondensator ist für den Dauerbetrieb ausgelegt, dh während der Motor läuft, arbeitet der Kondensator.
- Anlaufkondensator. Der Anlaufkondensator ist für eine wechselnd Arbeit erzeugt, dh dass er zum Betrieb anfängt wenn der Motor anspringt. Manchmal brauchen wir ein bisschen mehr Kraft zum der Motor einschalten, ist in diese Moment, dass der Anlaufkondensator arbeitet.
Wenn wir brauchen, können wir mit die zwei Kondensatoren installiert arbeiten, ein Kondensator nur wird in moment zu start arbeiten, während der andere Kondensator wird der dauernd weise arbeiten.
Ob du willst mehr Information über Kondensator schauen, wie messen der Spannung oder der Kapazität, oder auch seine Verhalten in verschiedenen Schaltungen, kannst du diese Seite gucken: Condensador
1-Welche Kapazität muss eine Kondensator haben?
Für wissen der Wert in Mikrofarad dass in ein Kondensator wir brauchen und beschaffen ein optimale Anlaufdrehmoment in eine Einzelphase Leitung, erste wir müssen die Daten von der Motor zu wissen, so wie der Spannung, der Strom oder der Leistung.
Die Motor Leistung können wir von der Erzeuger Anweisungen beschaffen, zum Beispiel in der Typenschild des Motors, werden wir anwenden der Formel und werden wir die nächste Daten nehmen.
In diese Gleichung, die Leistung können wir von der Typenschild beschaffen. Die Arbeitsspannung wäre 230 Volts in Einphasen Spannung. Der cos von phi, auch muss er bei der Motor Hersteller angezeigt, eine normale Wert in mehrere Motoren normalerweise ist 0.8 oder 0.85. Und der letzte die Strom wird der Daten dass wir herausfinden müssen.
Der nächste Gleichung ist der Strom von der letzte Formel bestimmt.
Worein:
- P = Motorleistung, auch gezeigt in der Motortypenschild, gemessen in KW (Kilowatt).
- V = ist die Spannung gemessen in Volts.
- I = ist die Strom gemessen in Ampers.
Einmal wir wissen der Strom, wir lösen der Induktiv Reaktanz auf:
Worein:
- V = Das ist die Zuleitung Spannung, in Einphasige Spannung, zum Beispiel 230 Volts.
- I = Das ist der Strom in Ampers gemessen.
Und der Letzte berechnen wir der Fähigkeit von einem Kondensator in Mikrofarad.
Worein:
- C = Das ist der Kapazität von Kondensator und ist in Farad gemessen.
- I = Das ist der Strom und er ist in Amper gemessen.
- F = Das ist der Frequenz und es ist in Herz gemessen.
Die Ergebnis von der Kondensator Kapazität kann Wahrscheinlich nicht in der Markwert anpassen, in diesem Fall, wir müssen eine Kondensator mit eine Wert ungefähr wählen.
In viele Gelegenheiten können wir der Wert nützen dass wir der Berechnung zwischen 70 Mikrofarad mal Kw aus Motor Leistung erhalten. Normalerweise können wir durch diese Beurteilung der Kapazität von Betriebskondensator Wert erhalten und suchen eine Kondensator in der Mark mit eine ungefähr Wert.
Für wissen der Wert vom Anlaufkondensator Kapazität, wir würden 140 Mikrofarad mal Kw Motorleistung zu multiplizieren haben.
Zum Beispiel ein Motor mit 2.2 Kw könnten mit eine Betriebskondensator arbeiten ab 154 Mikrofarad, weil der Berechnung von 2.2 Kw mal 70 ist 154.
2-Wie soll der Kondensator in den Motorspule verbinden?
Betriebskondensator in Stern.
Betriebskondensator in Dreieck.
Anlauf und Betreibskondensator.
Danke für die Arbeit, nun verstehe ich die Ursache warum Anlaufkondensatoren unterschiedliche µF haben. LG Michael
Vielen Dank für den Kommentar.